备受世界瞩目 日本首都的门户
丸之内·皇居周边地区观光音频向导

东京站开业于1914年（大正3年），是在1872年（明治5年）日本首条连接新桥与横滨的铁道建成42年之后方才开业。导致主要交通枢纽车站开业延迟的原因是，由于财政困难所以允许了民间资本参与铁路事业，但是那时候还并没有将这些资源整合共同规划的概念，因此导致了建设的延迟。当时作为东京城市规划的一环，从东京通往东北的铁道线路得以发展，因此开通新桥至上野之间的沿线成了当务之急，于是在此之后才终于实现了东京站的开设。关于东京站的设计，是由当时日本具有代表性的建筑家，擅长设计能与日本景观相融合且具有西洋风格厚重感建筑的辰野金吾担任设计。之后，虽然在东京大空袭中车站大楼的3层被烧毁，但是随后紧急将车站修复为了2层建筑。如今，这里是所有新干线列车的发车站，发挥着连接各方面的交通枢纽作用。另外，在2013年（平成25年）成功复原了建筑之初的红砖车站。每到冬季的“东京街景平台”期间，被夜景灯光点缀的东京站大楼美轮美奂，也成为了人们讨论的热点。另外，在车站的一侧还设置了以富有传统特色和高规格而著称的酒店设施，为宾客提供闹中取静远离喧嚣的奢侈享受空间。

※注：活动名为中文译名，实际前往时可参照使用以下日文。
“东京街景平台”=「東京ミチテラス」

日本邮政与东京大学综合博物馆共同运营的这间博物馆就是位于KITTE的2层与3层位置的JP塔学术文化综合博物馆“媒介科技”。从馆内的八角型立柱以及铺设的木地板，都散发着旧东京中央邮局时期的风格。另外，所用展柜也是将东京大学曾经使用过的物品进行再利用，在此展示了巨大的生物骨骼，以及捐赠给东京大学进行学术研究的各种标本。可惜的是，关于这些展品都没有过多的说明。也就是说，与其说这里是让人们通过间接说明来进行鉴赏，不如说是意图让这里成为能够体验到人们用自己的双眼来观察、发现、收获惊喜的博物空间。整个展览非常富有东京大学的风格，体现了博物馆比起参观更要重视思考的睿智，换而言之这里就是一个规模壮大的社会实验室。因此，为了吸引更多的人能够到场，所以博物馆采取免费开放的形式。对于生活中一旦遇到问题和疑问，就会想依靠智能手机或者电脑解决的现代人而言，这里就是鼓励人们稍稍暂停脚步着重思考的博物馆。

※注：设施名为中文译名，实际前往时可参照使用以下日文。
“媒体科技”=「インターメディアテク」

东京站画廊地如其名，正是一座开设于东京站内的美术馆，位于丸之内北出口的不远处。画廊于1988年开业，在2012年进行了重新整修。这里并不是单纯的把车站当成了人们匆匆而过的地方，而是想要将来往人群融汇在一起共同成为文化的发信源。2层的展厅使用了代表了东京站的红砖墙，将历史感传承至今。与此相对的是通向画廊3层的挑空设计，则给人予摩登的印象，巧妙的结合了画廊改装前就一直使用的吊灯与彩色玻璃，渲染出复古怀旧的气氛。另一方面，画廊的标志为将英文字母“T”横向拉长，据说这是表现了三块墙砖的接缝处，日语叫做“目地”。同时，这三块墙砖又分别代表了“近代美术的再发现、现代艺术的邀请、铁道·建筑·设计的融合”三个元素，选用在三者连接时起到重要作用的“目地”作为标志，也代表了意图将这座美术馆打造成人·文化·艺术相融合之地的意愿。

在皇居南北两侧各坐落着一座公园，北侧是“北之丸公园”，南侧是“皇居外苑”，而这座皇居外苑也作为与皇居邻接的公园面向一般民众开放。一提到东京观光，可能最先被提到的景点就要数是皇居了。实际上作为东京观光的出发地，一年到头都有着为数众多的海内外游人前来参观。特别是位于靠近丸之内的皇居前广场，在碎石道之中点缀有种植着黑松的草坪，可以感受到富有开放感的空间体验。公园内的皇居前广场、以及继续前行便可看到的二重桥，还有在动荡的幕末时期名声大震的樱田门和坂下门，也都是作为摄影留念的景点被人们熟知。另外，这附近的跑步路线也是非常受人欢迎，不论何时都能在周边看到很多跑步者的身影。虽然现在这里随处散发着娴静和平的气息，但是终战玉音放送播放之后的场景，还有重大流血事件“五一事件”等，有影像资料留存于世的波澜壮阔的历史记忆也都曾在此发生。